在南京明朝皇城——西安门名胜西侧，隔着如今的龙蟠中路，正对着一座600多岁的古桥——玄津桥。
它如今的通行功能，基本被北边相邻百米，中山东路上的逸仙桥所取代。始建于1929年的逸仙桥，是民国时分，为管待孙中山先生灵柩奉安中山陵而建，以孙中山先生号"逸仙"定名。
不外玄津桥但是明初南京，城东南边向官员，上朝最贫瘠的“通勤要说念”，若明朝有打卡机，设在这座桥头都备合适。
伸开剩余81%因为明初建明故宫于南京城东，西安门当作皇城西侧平日进出的中枢流派，是百官上朝的最优解，而玄津桥，便是西安门的“专属配套桥”。莫得这座桥，家住城东南的官员们便跨不外皇城护城河——杨吴城濠（今玉带河），进不了宫门办差。
据史料纪录，明代南京官员上朝限制辽阔，等第高的坐轿，等第低的步行或骑马。
每天早晨五更（约凌晨3-5点），南京城还秘籍在夜色中，玄津桥上就车马如流，官员们行色匆忙，恐怕迟到被"记过"（明代有严格的朝会考勤轨制，迟到要罚俸甚而受杖刑）。
这场景，和今天上班族挤地铁、刷门禁的"早岑岭"何其不异！
当作皇家专属的通勤桥，玄津桥的运筹帷幄也处处透着“皇家排面”。这是一座三孔石拱桥，青石砌筑的桥身坚实幽闲，道路状的船形桥墩能有用抵挡水流撞击，在600年的风雨里稳稳伫立。
{jz:field.toptypename/}桥栏的运筹帷幄更是藏着巧想，方形柱头覆着细致的莲瓣纹，栏板上刻着宝瓶窒碍，既稳当皇家栽植的矜重，又暗喻着百官“进出吉祥”的祈愿。
如今桥的东南角，还留着一小段明代原构的桥栏和一只残狮，这但是南京明初皇家桥梁栽植的“孤本”。
要知说念明故宫金水桥、明孝陵升仙桥的原栏早已无存，开云体育官方网站惟有这里，还能摸到原汁原味的明代皇家质感。
这座见证了大批官员春风首肯的上朝打卡桥，也藏着明初最澈骨的朝堂寒意——它是中国终末一位丞相胡惟庸的结束之地。
洪武十三年(1380年)，胡惟庸因“谋逆”罪被朱元璋治罪，这位曾独掌中书省、权倾朝野的宰相，被押至玄津桥一带当众问斩。
彼时的玄津桥，不再是熙来攘往的通勤路，而是朱元璋震慑百官的法场，青石板上的血印，成了对扫数朝臣的警示。
胡惟庸身后，朱元璋借机祛除丞相轨制，权分六部，从此中国封建王朝不息千年的丞相轨制成为历史。
照旧走过大批丞相的玄津桥，也成了这一历史变革的亲历者，而后再无丞相从这里走过，惟有百官谨防翼翼的步调，印证着皇权的高度集合。
1421年明成祖幸驾北京后，南京成为"留都"，官员数目暴减。玄津桥的"早岑岭"逐渐冷清，从肩摩毂击到门口罗雀，仿佛一个被"裁人"的打卡点。但即便如斯，南京的六部机构仍在脱手，这座桥依然是留都官员的蹙迫通说念。
清代为避康熙玄烨名讳，玄津桥更名“元津桥”，清末又被讹作“天津桥”，舆图上的名字几经更替，而桥身依旧。
1929年之后逸仙桥成了新的交通要说念，南边这座玄津桥逐渐退出了城市骨干说念，也正因这份“低调”，它得以躲过战火与拆迁，成为明故宫名胜现有最大、保存最佳的古桥。
如今再走玄津桥，眼下的青石板磨得光滑，桥边是清闲别离的老东说念主，边远是肩摩毂击的中山东路，600年前的朝饱读声、马蹄声早已隐匿，惟有西安门的残垣与玄津桥相望，寡言诉说着明初的皇家风浪。
发布于：江苏省